Десять украинских моряков — пять херсонцев, три николаевца, одессит и киевлянин — четыре месяца находятся на арестованном судне в Сирии.
В благотворительный фонд «Ассоль» обратились моряки с просьбой придать максимальной огласке их историю.
Они утверждают, что украинский крюинг четыре месяца назад обманом отправил десять граждан Украины — пять херсонцев, трёх николаевцев, одессита и киевлянина — на арестованное судно в Сирию.
Моряки вынуждены четыре месяца выживать на борту арестованного судна. Отправляла их в рейс компания «Альянс Навигейшн» из Херсона (это таже компания, которая отправляла трёх моряков на судно «Мунзур». 7 декабря 2015 года судно было задержано, в его трюме полицейские обнаружили более десять тонн гашиша. Судно под конвоем доставили в Палермо на Сицилии. Экипаж — десять граждан Украины и один гражданин Грузии — был арестован, помещён в тюрьму и освобождён только после года судебных разбирательств).
10 украинских моряков торгового флота при посредничестве предприятия «Альянс навигейшн» (Херсон) заключили контракт с турецким судовладельцем и отправились, как им обещали, в Ливан на борт судна.
Первые тревожные звоночки прозвучали тогда, когда местом посадки на судно оказалась на самом деле Сирия, которая с 2011 года находится в состоянии гражданской войны. Наших соотечественников также удивило поведение капитана порта Тартус по их прибытию — у всех были собраны паспорта и документы, чтобы, по словам местного чиновника, «они сидели на борту и не болтались где ни попадя». Затем экипаж узнал, когда они сменяют местных моряков, которые почти 2 года не видели зарплату. Само судно Starshina Derov N.G, бывший «Волго–Балт 163» (1972 года постройки, ныне ходит под флагом Танзании) находится в ужасном техническом состоянии и имеет запрет на заходы в порты Парижского меморандума (Paris MoU). Кроме того, и судно, и судовладелец находились под угрозой санкций из–за неоднократных заходов в Крым. Ко всему прочему Starshina Derov N.G находится под арестом за долги судовладельца/оператора третьим лицам.
Обо всём этом крюинг «Альянс навигейшн» нанимаемому экипажу не сообщил.
Работодатель фактически сразу высказал свою несостоятельность — снабжение минимальное, зарплату моряки не видели ещё ни разу. Общий долг по заработной плате перед экипажем уже перевалил за 50 тысяч долларов. Само судно пребывает без груза и всё это время не покидало пределы порта.
После вмешательства дипломатических служб Украины удалось добиться того, чтобы на борт хоть в минимальном объёме поставлялись вода и провизия. Для этого представитель судовладельца, с которым держат связь моряки, перечисляет небольшую сумму местному агенту. А для покупки продуктов капитан порта выписал украинцам временные пропуска, при этом так и не вернув документы.
Судовладелец через представителя сообщил экипажу, что надеяться на получение заработной платы не стоит. «Альянс навигейшн» в ситуацию тоже не вмешивается — отправили и забыли.
Морская администрация Танзании на все запросы моряков не отвечает. А ведь именно на неё морские кодексы возлагают ответственность за судно и экипаж в случае несостоятельности судовладельца.
В очередной раз создаётся порочный замкнутый круг: капитан порта не даёт разрешения покинуть борт судна морякам, так как неуправляемое судно создаёт прямую угрозу судоходству и экологии порта. Нанимать местных сторожей нельзя, потому что им надо платить и кормить, а судьба иностранцев никого не волнует.
Таким образом, украинские моряки, жители Одессы, Херсона, Николаева и Киева, пытаются выжить вдали от дома, а их семьи, лишённые средств к существованию, — на берегу.
В благотворительном фонде «Ассоль» отмечают, что в подобных ситуациях хотелось бы видеть единую работу всех тех организаций, которые могут защитить моряка. Не хотелось бы получить повторение истории с украинскими моряками судна Free Neptune, вот уже второй год брошенных в Омане, отметили в фонде.
«Ждём реакцию на действия посредника при трудоустройстве со стороны министерства социальной политики и правоохранительных органов Украины», — сообщили в фонде «Ассоль».
