Инженеры и ученые подвели итоги комплексного мониторинга конструкций и систем, которые сопровождали операцию по транспортировке и монтажу железнодорожной арки Крымского моста. Отклонений от расчетных параметров, перемещений и осадок не зафиксировано.
Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».
Опоры и пролетное строение на них – теперь единая конструкция, которая работает в штатном режиме, подчеркнули в пресс-службе.
«Более 100 устройств, которые отслеживают возможные деформации конструкций, были размещены на самой арке и фарватерных опорах. Отклонений от расчетных параметров, перемещений и осадок не зафиксировано. Состояние арки и фарватерных опор продолжают контролировать специалисты геодезических служб. Этот контроль продлится до конца строительства моста», — сообщила генеральный директор Научно-исследовательского института диагностики Светлана Боханова.
Комплексный мониторинг, по ее словам, проводили на протяжении всей морской операции и в течение нескольких дней после ее завершения. Такая работа позволяла не только оперативно отслеживать возможные изменения, но и создала уникальную базу для проектирования в будущем объектов, аналогичных проекту Крымского моста. В рамках мониторинга отклонения от проектных значений не зафиксированы ни на одном конструктиве.
Строители выполнили первую морскую операцию 29 августа, установив железнодорожную арку на фарватерные опоры. Точность позиционирования при выполнении подъема составила 100%. В тот же день арочный пролет был закреплен ветровыми связями, что обеспечило надежность его фиксации. На данный момент ведутся работы по окончательному монтажу конструкции.
На керченской технологической площадке продолжается работа по подготовке ко второй морской операции – транспортировке и подъему на фарватерные опоры автодорожной арки Крымского моста.
В целом уже погружено почти 5900 свай из около 6700 свай трех типов, предусмотренных проектом. Готовы 380 из 595 опор. Собраны почти 200 пролетных строений автодорожного и железнодорожного мостов из 593. Это более 83 тысяч тонн металлоконструкций из 230 тысяч тонн.