8 ноября комитет Верховной Рады Украины по вопросам транспорта поддержал законодательную инициативу депутатов от «Оппозиционного блока» Николая Скорика и Михаила Папиева.
Как сообщили в пресс-службе указанной политической силы, парламентариипредложилитранспортному комитету поддержать продолжение реализации в стране таможенного эксперимента (до 1 января 2020 года). По убеждению Николая Скорика, это крайне необходимо, так как позволит существенно увеличить финансирование строительства и ремонт дорог по всей Украине.
«Экономика государства напрямую зависит от состояния дорог, а именно от количества перевозимого по ним груза, в том числе транзитного. В нашей ситуации, когда капитальный ремонт требуется более 80% дорог страны, продление эксперимента это задача номер один. Я рад, что это понимает профильный комитет Верховной Рады и надеюсь на понимание моих коллег, а также поддержку непосредственно в сессионном зале» — говорит нардеп.
Он добавил, что украинское правительство решило прекратить действие таможенного эксперимента, выбрав другой путь — формирование Государственного дорожного фонда в размере 11,4 миллиарда гривен.
«Объём бюджетных средств дорожного фонда в пять раз меньше реальной потребности областей. Ежегодная потребность в финансировании автодорог в стране оценивается не менее чем в 60 миллиардов гривен. А по оценкам некоторых экспертов, для того чтобы восстановить украинские дороги в течение десяти лет, нужно каждый год на ремонт выделять по 100 миллиардов гривен», — также комментирует ситуацию Николай Скорик.
Напомним, что с 1 сентября 2015 года в Украине действует специальный эксперимент, по которому 50% сверхплановых доходов таможни, взимаемых при оформлении товаров, направляется на реконструкцию и текущий ремонт автодорог общего пользования государственного значения. За два года, с 2015-й по 2016-й, такой эксперимент позволил получить местным бюджетам 2,8 миллиарда гривен, при этом в лидеры здесь вышла Львовская область, в бюджет которой поступила самая большая сумма — 1,2 миллиарда. Одесская область получила 163,6 миллиона гривен. С 2017 года таможенный эксперимент расширился на все украинские регионы, и за 10 месяцев этого года позволил саккумулировать в местных бюджетах 12 миллиардов на ремонт и строительство дорог. Лидером в этом году стала Одесская область с планом поступлений в 3,2 миллиарда, что позволит отремонтировать 331,7 километра дорог.