30 ноября Запорожский автомобильный завод объявил, что прекращает выпускать знаменитый в Украине автомобиль «Ланос».
По словам главы корпорации «УкрАВТО» Тариэла Васадзе, причиной подобного решения стала высокая конкуренция с производителями из Европы или Азии (мол, у них там условия – налоговые, таможенные, финансовые лучше, нам за ними не угнаться) и пресловутые «евробляхи» (облегчили ввоз нерастаможенных авто-«конкурентов»).
В Сети уже появляются мемы о закрытии производства «Ланоса»
Однако далеко не все пользователи соцсетей согласны с утверждениями Васадзе. В частности, журналист и блогер Денис Казанский считает, что «неспособность нормально управлять компанией Васадзе свалил на других». «Эта модель давно устарела, и продажи ее падали год от года. Производство «Ланосов» обвалилось еще до войны, потому что никто не хотел покупать эту модель по неадекватно завышенной цене», – отметил он.
Казанский напомнил, что продажи новых авто в Украине за 10 месяцев этого года выросли на 25%. «Росли все, кроме ЗАЗа. Причем узбекская компания Ravon (бывший УЗ-Дэу) увеличила продажи сразу на 1500% и не жалуется на «евробляхи» и кризис, а ЗАЗ не способен нормально продавать авто даже в собственной стране. Про экспорт я даже не говорю».
А лидер партии «Успішна країна» и экс-министр доходов и сборов Александр Клименко, комментируя жалобы Васадзе на разгул «евроблях», заявил: «Очевидным может напроситься вывод – запретить ввоз подержанных машин из-за границы. И тогда отечественный автопром снова расцветет? Могу вас уверить: этого не произойдет».
В качестве аргумента он приводит данные статистики: в 2007 году объем внутреннего рынка составил 571 тысячу новых легковых автомобилей, а в этом году планируют продать 85 тысяч машин. «Десять лет назад наблюдался колоссальный рост экономики. У украинцев были деньги. Тогда врач, учитель или даже пенсионер, накопив или взяв кредит, могли купить «Ланос». Почему тогда, когда у людей были деньги, они массово не покупали литовские б/у машины? – Потому что новый автомобиль, пусть и экономкласса, лучше 15-летнего БМВ – это знает любой водитель. Сейчас же 80% населения нашей страны, если не больше, не может себе позволить купить новую машину. Так и появились «литовцы».
В связи с этим он отмечает, что не европейские б/у нужно запрещать, а увеличивать доходы населения: «Увеличение доходов населения – вот над чем нужно работать. Если у украинцев будут достойные зарплаты – хотя бы такие, как в 2007 году – не будет кризиса ни у нашего автопрома, ни у другого бизнеса, который ориентируется на внутренний рынок».
Член Ассоциации городов Украины Владимир Хрущак с иронией отметил, что выпуск «Ланосов» прекращают, видимо, из-за того, что «Ланос» – это самый инновационный в мире автомобиль, а на АвтоЗАЗе – самые высокие в мире зарплаты».
Пользователь Виктор Бойко из Киева прокомментировал новость лаконично: «Майдан продолжает працюваты!» И добавил: «Сейчас там работают до 1200 человек, которые совмещают функции сварщика, маляра и сборщика. Когда завод работал на полную мощность (2007-2008 годы), количество работающих в группе ЗАЗ достигало 20 тысяч человек».
Многие восприняли новость с иронией:
Стоит отметить, что именно с упадком отечественного машиностроения многие эксперты связывают шаткое положение гривны. В частности, в комментарии «Вестям» финансовый эксперт Алексей Кущ отметил: «Украинская экономика сейчас следует за сырьевыми циклами. Если раньше ситуацию сглаживало хотя бы машиностроение, то теперь она, в основном, заточена под сельское хозяйство. Так что удивляться осенней девальвации не стоит, – отметил Кущ и добавил: – В условиях, когда экономика не растет – бюджет пополнить, соответственно, нечем».
«Другими словами, в нынешних экономических условиях пенсии и зарплаты выплатить получается лишь за счет девальвации и инфляции».
Алексей Кущ.
Напомним, в ближайшей перспективе нового витка укрепления гривны опрошенные «Вестями» эксперты не ждут. По их словам, украинцы еще увидят в обменниках курс в 28 грн/$. У гривны сейчас просто нет защитников, еще тогда предупреждал Алексей Кущ.
Ранее «Вести» ознакомились с основными показателями проекта украинского госбюджета на 2018 год. Главный сюрприз проекта — среднегодовой курс в размере 30,1 грн/$, притом что в предварительной бюджетной резолюции закладывали 29 грн/$. Это значит, что нас ждут долларовые качели в 28-33 грн/$ и правительство начало подготовку к сильной девальвации.