После введения безвиза авто стало больше, а пункты пропуска остались прежними
На западной границе – коллапс. Автомобили и грузовики застревают в многокилометровых очередях от нескольких часов до двух суток. После введения безвиза машин стало больше, а пункты пропуска остались прежними и не справляются с возросшим наплывом.
Портятся продукты и задерживаются товары
Автомобилисты жалуются на пробки на польской границе. Часто подолгу приходится стоять в пункте пропуска “Ягодин-Дорогуск” на Волыни, через который лежит самая короткая дорога на Запад. Поэтому через этот КПП едет больше всего грузовиков. Из-за долгих простоев задерживаются товары и портятся продукты, которые везут дальнобойщики.
“Раз на раз не приходится. То подфартит и можно проскочить за пару часов, а бывает- стоишь в очереди сутки-двое. Очередь из сотен фур может растянуться на 5-7 км. Кто везет скоропортящиеся продукты, пропускают вперед, но все равно ждать надо долго. Срываются договоры, заказчики терпят убытки – надо же платить зарплату водителям и за аренду авто. А если еще товар портится, то вообще беда”, – рассказал “Стране” водитель фуры Вадим Малех.
Хуже всего в первый рабочий день после выходных, когда машин больше. “Условий в сервисной зоне нет никаких, туалетов на хватает. Бывает, пока спим ночью бензин крадут. С той стороны границы, в Польше, такого нет”, – говорит дальнобойщик.
Украинские пограничники кивают на польских коллег –многочасовые очереди объясняют более тщательными проверками транспортаи личных вещей водителей.
По информации Госпогранслужбы, автобусы будут проверять дольше постоянно, а легковушки – время от времени, когда польские таможенники будут проводить спецоперации, например, по поиску контрабандистов.
“На границе вообще бардак творится. Много автобусов с заробитчанами, плюс таможенники усилили проверки после безвиза, ещё и машины с польскими номерами каждые пять дней должны кататься, ставить штамп для легализации авто”, – сказала “Стране” Ирина Верещук, бывший мэр приграничной Рава-Русской, где находится один из пунктов пропуска.
По ее мнению, власти Украины и Польши не уделяют внимания этой проблеме. “Об этих очередях уже ходят легенды. А на самом деле – была бы добрая воля руководителей, все можно было бы решить”, – говорит Верещук.
Такса в 30 евро за быстрый проезд
Сами путешественники жалуются, что в очередях на выезд из Украины приходится стоять часто.
“В “Ягодине” недавно простояли почти девять часов, с полуночи до 9 утра, – рассказывает Яна Садовая, которая с мужем-немцем часто ездит через этот пункт пропуска. – Пани в “будке” очень медленно штамповала паспорт, очередь двигалась со скоростью пять машин в час”.
С увеличением очередей на границе появился новый “сервис”:местные на автомобилях с польскими номерными знаками, у которых на границе все “схвачено”, предлагают “провести” без очереди за плату. Такса за быстрое пересечение кордона – 30 евро.
“Девять часов ожидания – стоимость проезда без коррупции”, – жалуется Садовая.
Автомобилисты также советуют не доверять официальной информации о количестве машин на границе. На деле очередь может оказаться намного длиннее.
“Не верьте во вранье о том, что там всего 150 машин. Может быть больше тысячи”, – рассказывает госслужащий Василий Полищук.
В очередях по-прежнему стоит много машин мелких контрабандистов, которые перепродают в Польше втридорога сигареты и водку.
“Процентов 80 – это местные “челноки”. Плюс стало больше заробитчан, которые по безвизу едут на работу в Европу. Пункты пропуска должны были расширить к наплыву после безвизового режима, но деньги как всегда разворовали и ничего не сделали”, – анонимно признался “Стране” сотрудник пограничной службы во Львовской области.
Европа недовольна очередями и котлованом за 3 миллиона евро
Из-за недостроенных пунктов пропуска на западной границе, на которые Евросоюз выделили нашей таможне10 миллионов евро на обновление КПП, не так давно разгорелся скандал.
В августе этого года Европа прекратила финансирование по таможенной программе и потребовала отчета, в частности о том, как так получилось, чтоза 3 миллиона евро в пункте пропуска “Устилуг – Зосин” только вырыли котлован.
Чем дальше, тем громче европейцы возмущаются убогим состоянием украинской границы, разбитыми дорогами к ней и длинными очередями.
“Грузовики иногда должны стоять по несколько дней на границе. Транспортировка через Украину становится очень долгой и дорогой, товары портятся”, – сказал на встрече с прессой в октябре Йоханнес Хан, европейский комиссар по вопросам европейской политики соседства и переговоров по расширению.