Украинский рынок газа для авто, который в последние недели и так лихорадит, оказался в эпицентре нового скандала. В ситуацию с рекордными ценами (стоимость пропан-бутана выросла с 10-12 грн. до 16-17 грн./л) вмешались политики.
Нардеп Сергей Лещенко занялся громкими разоблачениями газового сговора, апремьер Владимир Гройсман приказал ценам упасть, назвав их повышение – диверсией против Украины. К поиску монополиста на этом рынкеуже активно подключился и АМКУ.
“Страна” разбиралась кто на самом деле пытается поделить рынок автогаза, и что после этого будет с ценами.
Версия Лещенко: всему виной Медведчук в сговоре с Порошенко
Народный депутат от БПП Сергей Лещенко добавил рынку автогаза давления: на днях он обвинил президента Петра Порошенко в том, что тот является “украинской крышей” известного политика, лидера движения “Украинский выбор”, известного близкими отношениями с Владимиром Путиным, Виктора Медведчука.
Последний же, якобы, пытается подмять под себя рынок сжиженных углеводородных газов (СУГ), построив вторую империю Курченко. Напомним, во времена Януковича компания младоолигарха ВЕТЭК контролировала львиную долю поставок сжиженного газа в Украину.
На своей странице в Facebook Лещенко призвал водителей 30 августа выйти на митинг под СБУ.
“Вы собираетесь простить Медведчуку и Порошенко украденные у вас прямо из кармана 5 грн на каждом литре сжиженного газа? Если вам не нравится быть дойной коровой для путинского кума и его украинской крыши, приходите 30 августа на акцию протеста показать им свое презрение. Сбор в 10.00 утра под СБУ, мародерство которой и стало прелюдией нынешнего коллапса”, – написал Лещенко.
Отметим, что СБУ и Порошенко уже давно обвиняли в сговоре с Медведчуком (а также с Сергеем Курченко, которого также в СМИ иногда называли фигурой, которая стоит за поставками газа из России в Украину). Еще в конце прошлого года около десяти крупных импортеров сжиженного газа из России, заявили, что СБУ начало кошмарить их бизнес, парализовав поставки. И, якобы, это делается под заход в Украину новых игроков.
Программа “Схемы” тогда даже заявила, что обнаружила этих игроков, которые вдруг резко нарастили поставки сжиженного газа в Украину (то есть под которых, по идее, СБУ и зачищало рынок). Журналисты назвали несколько компаний, которые якобы были связаны с Медведчуком и, опосредовано, даже с корпорацией “Рошен” Петра Порошенко.
Правда, Медведчук и компания президент все эти обвинения категорически опровергли.
И вот теперь – новый скандал на фоне роста цен, который Лещенко связывает именно с действиями СБУ (а если точнее – то первого заместителя главы Службы Демчины, котрого в СМИ связывают с другом президента нардепом Игорем Кононенко), Порошенко и Медведчука.
Озаботился поисками крайнего и премьер-министр Владимир Гройсман. Он спешно вызвал на ковер крупных нефтетрейдеров и с порога обвинил их в намеренном сговоре. И только потом дал поручение “разобраться”, пригрозив в случае чего наказать виновных в ценовом ажиотаже, – рассказал “Стране” представитель одной из компаний, присутствовавший на встрече с Гройсманом.
Версия альтернативная: не Медведчук, а Кононенко
Любопытно, что многие участники рынка не разделяют выводов Лещенко о монополизации рынка Медведчуком как причине нынешнего роста цен.
“Лещенко просто не в курсе. О какой монополии может идти речь, если 56% рынка контролирует десяток трейдеров, которые жестко между собой конкурируют”, – недоумевает руководитель отдела продаж компании “Укравтономгаз” Михаил Шубан.
Он поясняет: конспирологическая версия Лещенко о захвате рынка компанией Медведчука уже не актуальна.
В прошлом году на рынке СУГ действительно начала работать компания “Глуско Украина”, “дочка” “Протон Энерджи”, которую, якобы, действительно контролирует Виктор Медведчук.
“Она стартовала очень активно и за первую неделю умудрилась завезти в Украину 40% всего импортного газа, подвинув тогдашнего лидера – “Надежду”. Это, собственно, и позволило обвинить компанию в попытке монополизации рынка. Но “Глуско” выигрывала на российском эксклюзиве. Сейчас же канал поставок из РФ прикрылся, и доля компании резко упала”, – утверждает Шубан.
Нынешний же рост цен, как считают противники конспирологичсекой версии, связан вообще с другими факторами,о которых “Страна” уже писала: Россия – ввела экспортные ограничения из-за дефицита на внутреннем рынке. Плюс вмешалась политика – отгрузки в Украину сократились из-за взаимных санкций между нашими странами. Кроме того, сыграли свою роль ремонты на заводах в Казахстане и Белоруссии, откуда к нам также везут газ, и, в целом, дефицит вагонов для перевозки продукта, который не позволил быстро переключиться на альтеративные источники импорта газа.
В результате всего этого образовался дефицит и, как следствие, начался рост цен.
Впрочем, другие эксперты, с которыми удалось пообщаться “Стране”, считают, что передел газового рынка все же идет. Правда, подмять его под себя пытается не Медведчук.
Якобы, сильно интересуется сжиженным газом, в частности, упомянутый выше Игорь Кононенко.
“С одной стороны, СБУ зачищает рынок под компании, связанные с президентом и его друзьями, – выссказал “Стране” свою точку зрения один из участников рынка. – С другой стороны, стратегически, Кононенко и Ко намерены закрепиться на рынке газа, активно развивая свою добычу. В последнее время подконтрольным им компаниям, в частности, “Аркона Газ Энергия”, удалось заполучить несколько месторождений, которые ранее эксплуатировала “Укрнафта”.
Правда, некоторые участники рынка не верят в стратегический интерес Банковой к рынку сжиженного газа.
“Сейчас участников рынка кошмарят, скажем так, безыдейно, чисто из коммерческого интереса, чтоб получить мзду, – говорит один из трейдеров. – Все равно в ближайшие годы потребности будут закрываться за счет импорта из России и других стран СНГ. А с учетом напряженных отношений на этом направлении, всегда будет повод к кому-то придраться и с кем-то договориться. Поэтому власти при помощи силовиков и “договариваются”. Петя не занес, а Вася занес? Петю кошмарим, а Васе – зеленый свет. Петя уже занес? Тогда пускаем. Фамилии здесь роли не играет. Играет количество дензнаков”.
Что будет с ценами
Пока эксперты рассуждают о плане спасения рынка автогаза, он уже начал регулировать себя сам.
“Пик цены мы уже прошли, и пришелся он на 23 августа, когда автомобилисты массово выезжали на выходные и, хочешь-не хочешь, заправлялись. Тогда на ценниках многих АЗС появилась цифра в 17 грн./л. Но после выходных спрос резко упал и цена уже просела на 50 коп./л. А до середины сентября она снизится до 14 грн.”, – прогнозирует Михаил Шубан.
Руководитель специальных проектов НТЦ “Психея” Геннадий Рябцев говорит, что если осенью не случится обвала гривни, цены на автогаз могут вернуться к исходным показателям, то есть, к 12 грн./л.
Так как большинство оборудованных ГБО авто является двухтопливными, то есть, могут ездить и на бензине, водители попросту перестают покупать дорогой автогаз. А при снижении спроса дефицит сходит на нет, а цены падают, поясняют эксперты.
Впрочем, даже если сейчас газ подешевеет, непонятно как долго продлится затишье.
Как показывает практика, газовый рынок в Украине штормит из-за нестабильных отношений с Россией с завидным постоянством, причем, ценовая планка каждый раз поднимается все выше. Если еще зимой этого года водители теряли сознание от цены в 15 грн./л, то сейчас газ продают уже по 17 грн. И гарантий того, что в на новой волне ажиотажа мы не увидим ценники в 20 грн./л никто не дает.
Руководитель агентства “А-95” Артем Куюн считает, что у власти есть пособ стабилизировать рынок – стимулировать создание инфраструктуры для доставки пропан-бутана морем.
“Это позволит завозить газ из Италии, Алжира, Египта и даже Швейцарии. Но нужно наладить транспортировку, в том числе, от портов вглубь страны. Для этого подошел бы, к примеру, понижающий коэффициент на перевозки, скажем, такой, как платят транзитные перевозчики – 0,5-0.7”, – считает Куюн.
А Геннадий Рябев говорит, что государству стоит законодательно обязать трейдеров иметь на складах минимальные “несгораемые” запасы пропан-бутана, чтобы исключить его дефицит и скачки цен.