Через несколько дней, 8 февраля, будет ровно месяц, как Boeing-737-800 авиакомпании МАУ, на борту которого находились 167 пассажиров и девять членов экипажа, был сбит над Ираном. И если в первые дни после трагедии казалось, что виновные найдены и расследование будет максимально быстрым, то сейчас между Тегераном и Киевом растет напряженность.
Утечка разговоров диспетчеров, похоже, открыла новую главу в расследовании. Причем, судя по всему, получить ответ на вопрос: сбили ли украинский самолет случайно или намеренно, мы уже не сможем.
Скандальная запись
«Они клялись: этой записи не существует. В этом украинцев убеждала иранская власть. Теперь мы видим: нам говорили неправду«, — 2 февраля в программе «ТСН. Неделя» на канале «1+1», принадлежащем Игорю Коломойскому, было обнародовано очередное подтверждение того, что Boeing-737-800 авиакомпании МАУ, который разбился 8 января над Тегераном, был сбит двумя ракетами.
«Мы получили сенсационное доказательство — запись переговоров диспетчерской тегеранского аэропорта и второго пилота самолета иранской компании Aseman Airlines«, — говорит журналист. По данным ресурса Flightradar, иранский самолет, выполнявший рейс ЕР3768 Шираз — Тегеран, зашел на посадку 8 января в 06:31. Украинский лайнер авиакомпании МАУ, выполнявший рейс PS752 Тегеран — Киев, вылетел из международного аэропорта имени Имама Хомейни в 06:12. К расшифровке записи журналист привлек двоих специалистов, в том числе гражданина Ирана, поскольку главная часть переговоров — о ракете — ведется на фарси, «только для своих».
«Заходим на посадку, — говорит пилот рейса Шираз — Тегеран. — По маршруту вспышки, как от ракеты. Что-то такое там может быть?«
Диспетчер тегеранского аэропорта уточняет, где пилот видит вспышки.
«Точно не могу сказать, — отвечает пилот. — Но думаю, это возле аэродрома Пайям. Я сейчас вижу свет, как она летит оттуда«.
«Нам об этом не сообщали ничего, — говорит диспетчер. — Как выглядит? На что похож этот свет?»
«Это точно свет от ракеты«, — уверен пилот иранского самолета.
После этого диспетчер пытается выйти на связь с украинским самолетом, он повторяет по крайней мере пять раз, буквально кричит: «Украинские международные авиалинии» 752, прием!» В ответ — тишина. Связи с украинским лайнером уже нет.
«Человек за штурвалом иранского лайнера видел и пуск ракеты, и взрыв, — делает вывод телеканал —Но главное, о чем мы узнали из этой записи, — иранские авиаслужбы не просто скрывали истинную причину крушения лайнера МАУ. Эта запись доказывает: иранцы видели ракету от момента пуска и до того, как она попала в украинский самолет«.
Собранные обломки и мародеры
Журналисты утверждают: запись попала к ним благодаря спецслужбам. При этом ее не только слушает, но и комментирует президент Владимир Зеленский, утверждая, что иранская сторона знала с самого начала, что украинский самолет сбила ракета. Более того, он настаивает, что сразу после катастрофы иранская сторона пыталась скрыть улики от экспертов, которые были в Тегеране уже в 03:30 9 января.
«Нас поразило, что в первый день у них никуда не было доступа, — говорит Зеленский. — Потом нам дали этот доступ. Наши специалисты потом мне сообщили: ничего нет, никаких записей…«
О том, что работа украинских экспертов на месте крушения украинского лайнера была непростой, после возвращения из Ирана рассказал газете «Вести» член экспертной группы, директор Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз Александр Рувин. По его словам, формально Госслужба гражданской авиации Ирана и руководитель следственной группы, которая занимается расследованием этой катастрофы, содействовали экспертам.
«Нам предоставили возможность осмотреть останки самолета. Сказали, что они лежат в ангаре, — сказал газете «Вести» Рувин. — Когда мы туда приехали, оказалось, что это просто куча бульдозером собранных обломков, на которых ничего не было видно, ничего не понятно. А иранцы работают только до четырех часов по местному времени«.
На следующий день, 10 января, по словам эксперта, украинская группа разделилась на подгруппы. Сотрудники Национального бюро по расследованию авиационных событий и инцидентов с гражданскими воздушными судами отправились осматривать «черные ящики» и делать выемку разговоров между наземными службами и экипажем самолета.
Сотрудники МВД, которые занимаются идентификацией тел, специалисты по ДНК-анализу, поехали в Центральное бюро судебно-медицинской экспертизы Ирана, где как раз проводилась идентификация останков пассажиров лайнера. Сотрудники ГСЧС пошли на место складирования обломков самолета, остальные исследовали место крушения.
«Там мы увидели кучу непонятного народа: иранцев, которые собирали остатки, вещи, обломки — кто сдавал на металлолом, кто себе на память брал, — продолжает Александр Рувин. — Мы обошли всю территорию: прошли от момента, где начал падать самолет, до места, где собирали основные его обломки. Когда мы все разложили, мы увидели: нижняя часть самолета вообще отсутствует, также отсутствует кабина пилотов. И ни одного кресла, где хранились обломки, мы не нашли. Мы задали вопрос: где кабина, где кресла и где среди останков могли находиться мобильные телефоны или какие-то гаджеты?«
Давление посольств
Эксперты самостоятельно нашли остатки четырех пассажирских кресел, и в ангаре — обломки нескольких планшетов, мобильных телефонов, сумки с документами, банковскими картами. «В них мы увидели последствия действия поражающих элементов«, — говорит Рувин. Только после этого экспертной группе предоставили обломок передней части кабины пилотов.
Уже поздним вечером украинские эксперты разложили все найденные элементы таким образом, чтобы они максимально повторяли расположение в летящем лайнере. «Нам повезло — слава богу, что у представителей ГСЧС были мачты, освещение, электростанции, — рассказывает Александр Рувин. — Также нам помогали представители посольства Украины в Иране — привезли топливо. И мы при свете прожекторов уже нашли места, где увидели действие поражающих элементов ракеты«.
Параллельно, по словам Владимира Зеленского, шло давление на президента Ирана. «Я лично совершил два звонка, — говорит президент Украины. — Звонки были с премьер-министром Канады, с Соединенными Штатами — они все звонили в Иран и давили. И передавали нам информацию, которая подтверждала нашу: взрыв был из-за сбития самолета иранской ракетой«.
Зеленский рассказывает: поставил перед украинской экспертной группой задачу «найти хоть какие-то записи». «Когда мы поняли, что они не хотят передавать нам «черные ящики», стало понятно, что надо дожать, чтобы они признали сбитие ракетой, — говорит президент. — И параллельно, когда наша группа уже имела определенные доказательства, потом нашлись сиденья, обнаружилась кабина, потом нашлось крыло — все нашли. И стало очевидно — был взрыв«.
Тогда же, поздним вечером 10 января, как рассказывает Александр Рувин, на место съехались представители иранской следственной группы. «Они вместе с нами посмотрели, попросили накрыть пленкой, не снимать на мобильные телефоны и сказали: завтра будем разбираться, — продолжает эксперт. — Ну а наутро 11 января — на 09:00 мы договорились, что приедем, — нас уже не пускали. Пустили только после 11 утра, представителей уже никаких там не было, потому что было уже официально заявлено, что самолет сбила ракета из комплекса «Тор-М1» Иранских военно-воздушных сил«.
При этом диспетчерской записи все еще не было, и иранская сторона отказывалась отдавать «черные ящики». «К сожалению, к этому времени они их не отдали, — говорит Зеленский. —Наша задача была доказать, что технически нет возможности расшифровать «ящики» в Иране, на месте трагедии, на базе их лабораторий. Еще доказательствами могли быть тела. Но они предоставили нам доступ к телам лишь тогда, когда признали сбитие ракетой из-за давления«.
«Странная утечка»
На обнародование расшифровки записи переговоров диспетчерской тегеранского аэропорта Иран отреагировал молниеносно. Утром 3 февраля директор по расследованию авиационных происшествий в Организации гражданской авиации Ирана Хасан Резаифар назвал публикацию аудиофайла «утечкой». По его словам, эта запись была частью доказательств, которые иранская сторона передала украинским экспертам в рамках работы совместной следственной группы.
Действительно, члены украинской экспертной группы подтверждают: представители Государственной авиационной службы и Национального бюро оставались в Иране до тех пор, пока не получили записи переговоров между экипажем украинского лайнера и наземными службами. Они также осмотрели «черные ящики» украинского самолета и сделали вывод, что существует возможность их расшифровки.
«Группа по техническому расследованию крушения лайнера украинской авиакомпании странным образом опубликовала секретный аудиофайл сообщений пилота самолета, который летел одновременно с украинским самолетом, — заявил Хасан Резаифар. — Этот поступок украинцев вынуждает нас больше не делиться с ними доказательствами«.
На это заявление Ирана отреагировал секретарь СНБО Украины Алексей Данилов. Он подчеркнул готовность к максимально тесному сотрудничеству с иранской стороной в вопросе расследования причин крушения и заявил: «Украина ожидает от иранской стороны неукоснительного соблюдения всех международных требований статьи 26 Чикагской конвенции и Приложения 13 к ней».
Статья 26 Конвенции о международной гражданской авиации обязывает государство, на территории которого произошла авария воздушного судна, провести полное расследование ее обстоятельств в соответствии с процедурой, рекомендованной Организацией международной гражданской авиации. В данном случае такое государство — это Иран. А государство, в регистр которого занесено воздушное судно (в данном случае это Украина), должно получить возможность назначить наблюдателей для присутствия при расследовании.
Таким образом, глава СНБО напомнил иранской стороне о том, что, согласно международным нормам, сокрытие улик от украинской стороны недопустимо. А 4 февраля Министерство иностранных дел Канады опубликовало совместное заявление Международной группы по координации помощи жертвам катастрофы украинского лайнера рейса PS752, в которую входят представители Украины, Канады, Швеции, Великобритании и Афганистана.
«Все страны обеспокоены нежеланием Ирана передать «черные ящики», — сказано в заявлении. — Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации предусмотрено, чтобы это произошло без промедлений. Иран должен передать «черные ящики» немедленно, что станет свидетельством его готовности предоставить полный и прозрачный отчет об авиакатастрофе«.
Правды не узнаем?
Международная общественность присоединилась к Украине в ее давлении на Иран с требованием отдать «черные ящики» для расшифровки. Однако многие собеседники газеты «Вести» считают ход украинских спецслужб с «утечкой» аудиофайла диспетчерских переговоров как минимум проявлением слабости, а как максимум — глупости и непрофессионализма. Ведь она играет Ирану на руку, чтобы спустить расследование на тормозах.
«Слив этой записи журналистам — ошибка, — считает директор Центра прикладного политического анализа «Пента» Владимир Фесенко. — Ее можно было использовать непублично и, при необходимости, в судах. Не похоже, что это был просто слив. Возможно, хотели надавить на Иран. Те не отдают «черные ящики», не хотят повышать размер компенсаций, но форма давления была выбрана неудачно. Это тактический просчет, связанный с отсутствием достаточного опыта и чрезмерной увлеченностью сугубо информационными действиями вместо политических и переговорных«.
Глава Центра комплексных исследований глобальных мегатенденций имени Аль-Газали Владимир Кушниренко говорит и о тайне следствия при подобных расследованиях. «Иранцы утверждают: запись была передана украинской стороне по каналам спецслужб, по которым они взаимодействуют. И вдруг она всплывает на канале, который аффилирован с властью, — сказал Кушниренко. — Эти данные не вылезли ни в США, ни в Канаде. Вопрос: почему они вылезли у нас? Было ли обязательство, и если было, почему мы его нарушили?» Эксперт уверен: «утечка» могла быть согласована со спецслужбами других государств.
Кандидат военных наук генерал-лейтенант в отставке Игорь Романенко убежден: давление на иранскую сторону необходимо, поскольку по ее поведению понятно — обстоятельства крушения украинского лайнера стремятся скрыть по максимуму. «Они ищут малейшие обстоятельства, чтобы снизить вес этой трагедии, уменьшить размер компенсаций, — отмечает Романенко. — Мы же видим: бульдозерами закапывали, прятали улики. У них у самих идет борьба, потому что за это нужно кому-то отвечать«.
По словам военного эксперта, сейчас виновными пытаются назначить «стрелочников» — тех, кто непосредственно выполнял приказ сбить украинский лайнер. 14 января представитель Верховного суда Ирана Голям Хосейн Исмаили сообщил, что арестованы несколько человек, подозреваемых в причастности к ракетному обстрелу украинского самолета. В тот же день президент Ирана Хасан Роухани заявил о создании специального суда по этому делу.
«Делать их козлами отпущения неправильно, — считает Игорь Романенко. — В ситуации, которая тогда складывалась, военно-политическому руководству однозначно нужно было принимать сигнал под названием «ковер». Это значит, что все гражданские суда сели, в воздухе только военная авиация. Они ударили по американским базам в Ираке и ждали ответного удара. У батареи выбора не было — лайнер на сигнал не отвечает, цель проходит, и если бы они его не сбили, а вдруг это уже удар американский? Их расстреляли бы там на месте. Сейчас их посадили, может быть, тоже казнят. Но взяли батарейных, а не руководство, которое отдавало приказ«.
Наши собеседники уверены: всей правды Иран не предоставит. «Будем реалистами — мы не получим ответа на вопрос, сбит лайнер случайно или намеренно, — говорит Владимир Фесенко. —Ответ знают только в Иране, и они его давать не будут. И «черные ящики» тут не помогут. Они не станут решающим аргументом даже в судах, которые могут растянуться на годы«.
Между тем Зеленский настаивает: Украина должна получить «черные ящики». Он сообщил, что Иран пригласил украинских специалистов в свою лабораторию для их расшифровки. «Откровенно говоря, мы этого очень боимся. Нам наши специалисты сказали, что технически иранцы не готовы к правильной расшифровке. Я боюсь, что иранцы могут привлечь наших специалистов, мол, давайте здесь на месте расшифруем, а потом скажут: «Зачем вам теперь «черные ящики«?
