Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть. Это вытекает из данных Росстата. Между тем цены отличались в зависимости от региона. Например, полет из Республики Коми (по всем направлениям) в среднем подорожал на 42% до 14 тыс. 663 рублей. Эконом-класс – наиболее массовый сегмент перевозок. Как рост цен сказывается на турпотоке и как изменятся цены на авиабилеты в 2024-м, – об этом «МК» рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
– Повысились тарифы в экономическом классе на линиях внутри России. Произошло это в силу очевидных рыночных причин, – сказал эксперт. – У авиакомпаний есть возможность повышать тарифы до тех пор, пока они не сталкиваются с эластичностью спроса, когда пассажиры готовы платить все более высокую цену.
– Получается, пока россиян устраивает растущая стоимость билетов?
– Совершенно точно. Ведь что произошло? С одной стороны, перевозчики действительно столкнулись с ростом затрат. По большинству статей расходов они вынуждены платить все больше и больше. Это касается и топлива, и технического обслуживания самолетов, и зарплаты персонала. Но, с другой стороны, была одна очень важная статья, по которой некоторые авиакомпании сэкономили в прошлом году. Это вопросы, связанные с реструктуризацией взаимодействия с западными лизинговыми компаниями. Было проведено страховое урегулирование по самолетам, и нынешние долговые обязательства по этим лайнерам стали ниже, чем когда они были в лизинге западных компаний. Но эта же ситуация сыграла с рынком злую шутку. Авиакомпании получили возможность избавиться от двойной регистрации самолетов и использовать их на международных направлениях. Соответственно, те самолеты, которые раньше были, образно выражаясь, заперты на российском рынке и давали избыточное предложение, сейчас можно отправить туда, где они могут зарабатывать. Никакого избыточного предложения на отечественном рынке уже нет. Соответственно авиакомпании сейчас просто снимают сливки. Они очень хорошо загружают свои рейсы. В низкий сезон у ряда авиакомпаний занятость превышает 80% и более. Притом что еще десять лет назад две трети занятых кресел в низкий сезон считалось очень хорошим результатом.
– Так что же получается в итоге от взаимодействия всех этих факторов?
– Авиакомпании понимают, что рынок готов покупать билеты по нынешним, достаточно высоким ценам, а может и по более высоким. У перевозчиков очень серьезно выросли расходы. Повышение тарифов позволяет им не уходить в убытки. Но нельзя утверждать, что компании чрезвычайно жируют.
– Перелеты по России в эконом-классе в 2023 году в среднем подорожали на 22%, сообщал Росстат. Это был самый резкий рост с 2008 года. Судя по статистике, рост цен продолжается?
– Тот рост покупательской способности, который мы наблюдали в 2023-м применительно к авиаперевозкам, был связан с ростом пассажиропотока. Почему? Во многих отраслях у сотрудников выросли доходы: где-то на десятки процентов, где-то кратно. Это дало возможность людям активнее летать к местам отдыха. Но инфляция, которую мы наблюдали в прошлом году, продолжается и сейчас. Подорожание продуктов и услуг съедает доходы. Те излишки, которые в 2023-м можно было отправить на путешествия, в 2024-м будут потрачены на продуктовую корзину. Мы не можем утверждать, что перевозчики не нащупают потолок потребительской способности. Показательна ситуация, которую мы наблюдали в феврале-марте. В феврале были рекордные темпы прироста стоимости авиабилетов, а в марте авиакомпании столкнулись со снижением темпов роста авиаперевозок и проводили распродажи. Вполне возможно, что именно в марте они как раз уже приблизились к этому потолку потребительских возможностей. С другой стороны, у перевозчиков ценообразование достаточно гибкое и применяется конкретно к каждому рейсу. Если они увидят, что продажи где-то просядут, то они простимулируют потребителя рублем.
– И как же в дальнейшем исходя из этого будут меняться цены?
– Есть многолетнее наблюдение, согласно которому цены растут примерно до августа. Это сезонное явление. После августа начнется небольшое снижение цен. Что касается месяца этого года к аналогичному месяцу прошлого, то тут много факторов неопределенности. Я полагаю, что рост цен сохранится. Вероятнее всего, он будет исчисляться двузначными цифрами, более 10%. Но есть предположение, что авиакомпании начнут ощущать, что они достигали того состояния, когда спрос реагирует на цену. Но будут ли они как-то системно снижать цены? Нет, ожидать этого не приходится. Пока у нас не будут расти провозные емкости авиакомпаний, предпосылок к тому, чтобы цены снижались, нет.