Ремонт картами похож на ямочный ремонт. При таком виде ремонта дороги вырезаются достаточно большие куски поврежденного асфальта и частично целый асфальт вокруг — участками на всю ширину полосы движения в одном направлении и длиной до нескольких десятков метров.
«Большие карты делают с помощью техники, а маленькие в основном вручную: кидают смесь и двигают лопатами. Асфальтобетон разравнивается с помощью гладилок, причем нужно уложить слой на 1,5–2 сантиметра выше, учитывая будущую укатку. А технология одинаковая, не имеет значения маленькая или большая карта. После фрезерования идёт подготовка — торцуются места примыкания к старому покрытию, затем карта прометается, обеспыливается, проливается битумной эмульсией. А затем только укладывается асфальтобетонная смесь и уплотняется. Уплотнение производится либо виброплитами, либо катками. Использование катков выгодно при значительных объемах ремонта на небольшом по протяженности участке», — поделились технологией специалисты Херсонского «Автодора».
Это наиболее универсальный метод, позволяющий отремонтировать участок любого размера, а также устранить любые виды дефектов.
