13 июня 2017 года КП “Херсонэлектротранс” заключило соглашение на приобретение новых троллейбусов Богдан T70117, которые должны появиться в Херсоне до 1 октября 2017 года.
Об этом можно узнать на странице портала закупки ProZorro. В общем Херсон должен получить четыре новых троллейбуса общей стоимостью 19,8 млн. грн. (4,95 млн. грн. за единицу).
В прошлом году КП “Херсонэлектротранс” уже пыталось закупить троллейбусы, однако, несмотря на требования общественности о приобретении комфортного для людей с особыми потребностями транспорта, предприятие пыталось закупить старые троллейбусы Skoda 14TR, для которых понятие комфорта применить весьма трудно. После нескольких журналистских расследований и активной позиции части депутатского корпуса и правоохранительных органов, процедура была отменена.
Хотя за средства, выделенные в прошлом году (14 млн. грн.), вполне можно было купить три новых троллейбуса отечественного производства с низким полом – и в целом на сегодняшний день город был бы вооружен по крайней мере семью новыми единицами электротранспорта.
В прошлом году средства, высвобожденные от закупки троллейбусов, были направлены на погашение долга КП “Херсонэлектротранс” по Единому социальному взносу.Это позволило бы предприятию привлечь грантовые средства и участвовать в программах Европейского Банка Реконструкции и Развития и Европейского инвестиционного банка.Тем более, Президент Украины Петр Порошенко ратифицировал 12 апреля 2017 года Финансовое соглашение (Проект “Городской общественный транспорт”) между Украиной и Европейским инвестиционным банком. Однако, в новом проекте по развитию городского общественного транспорта, который уже привлек 400 млн. евро Европейского Инвестиционного банка, Херсона нет.
Проект “Городской общественный транспорт” – это долгосрочный финансовый проект, который предусматривает удобные условия привлечения средств на приобретение, реконструкцию и ремонт городского общественного транспорта (троллейбусы, трамваи, метро, автобусы).
Улучшение работы городского транспорта ожидает такие города, как Белая Церковь, Ивано-Франковск, Суммы, Киев, Львов, Луцк, Одесса, Кременчуг, Тернополь, Чернигов и Харьков.
В прошлом году депутаты Херсонского городского совета Андрей Дмитриев (“Самопомощь”), Виталий Богданов и Валерий Боржков (УКРОП) требовали расчетов приобретения троллейбусов, однако так и не получили их. Активно поддерживали требования общины, которая фактически не имела доступа к транспорту с низким полом, Елена Урсуленко, Сергей Жуйков, Михаил Линецкий (все – блок “Солидарность”) и Динис Бердник (Самопомощь). В этом году расчеты приобретения троллейбусов также не предоставлялись КП “Херсонэлектротранс”, однако, по крайней мере, учтены интересы людей с особыми потребностями, что для Херсона очень важно.
В прошлом году такие же троллейбусы у того же поставщика закупили в Хмельницком по цене 5,34 млн. грн. за единицу (итого – семь единиц). Одесса в прошлом году пополнилась 5-ю такими же троллейбусами того же поставщика по цене 5,35 млн. грн. за единицу. Полтава – так же 5-ю, но по цене 4,9 млн. грн.
Итак, в Украине уже есть опыт эксплуатации таких троллейбусов, причем в городах со схожими с Херсоном рельефами. Жители и гости городов довольны работой транспорта, как и работники предприятий, которые его обслуживают. Таким образом, Херсон наконец сможет к двум “единичкам” с низким полом добавить еще четыре аналогичных троллейбусам.