Во время прихода поездов на Херсонщину сертифицированная автостанция «Югъ» пустует, соответственно, недополучает средства и бюджет области, пишет сайт«pivdenukraine.com.ua».
Автостанция «Югъ» расположена практически в полутораста метрах от железнодорожного вокзала, имеет все необходимые документы, и оборудована, как этого требуют «Правила предоставления услуг пассажирского автотранспорта», утвержденные Кабинетом Министров Украины. Но вся проблема в том, что потенциальные пассажиры просто не доходят до оборудованного места отправки автобусов. Практически на перроне отдыхающих подхватывают маршрутчики, работающие лишь в курортный сезон.
Два года назад представители Железной Дороги заварили проход, который вел к автостанции прямо с перрона, мотивируя свои действия предписанием руководства. При этом документ не предъявили. По имеющейся информации руководством оказалась местная СБУ, так называемые «кураторы», хотя ни в одном нормативном документе как такового кураторства не предусмотрено. Видать и нынешняя спецслужба действует в старых чекистских традициях – запретить, так сказать, на всякий случай. Хотя, может быть, у них была достоверная информация, что через ныне заваренных проход с потоком пассажиров могли незаметно «просочиться» террористы.
«В 2015 году, когда к автостанции был нормальный доступ, мы отправили на морские побережья около 140 тысяч пассажиров. В конце мая 2016-го доступ был закрыт. Мы заплатили за прошлый год в бюджет более 360 тысяч гривен налога, в этом за первые 5 месяцев – половину суммы. Сейчас пассажиропоток падает, и неизвестно, как сложится с поездками на море. Если мы не сможем нормально работать в сезон, то потеряем и мы, и потеряет бюджет», — прокомментировал директор автостанции «Югъ» Владимир Маломан.
Выходит, что два с лишним года, с момента аннексии РФ Крыма и вооруженной агрессии на Донбассе калитка угрозы национальной безопасности страны не представляла, а стала опасной только с мая 2016. Что-то здесь не так, господа! В правовом государстве не может быть немотивированных секретных запретов, ущемляющих права граждан и наносящих прямой экономический ущерб государству. Что-то здесь не так!!!
Законодательные акты (Закон об автомобильном транспорте, Правила предоставления услуг пассажирского автотранспорта) говорят о том, что отправление пригородных междугородних и международных автобусных маршрутов общего пользования осуществляется только с автостанций, а в случае их отсутствия со специально оборудованных мест. Ответственность за невыполнение Правил лежит и на организаторах регулярных перевозок и на заказчиках услуг, то есть на облгосадминистрации. Но, похоже, чиновникам выгоднее работать с нелегалами напрямую (для этого можно и калиточку заварить), чем думать о том, что налоги не поступят в бюджет.
