На заседании постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта ее председатель депутат городского совета Егор Устинов задал вопрос присутствовавшим представителям управления патрульной полиции Херсона.
Речь шла об инциденте произошедшем недавно в городе. Водитель троллейбуса коммунального предприятия “Херсонэлектротранс” заметил, во время движения по маршруту, крайне аварийное состояние одной из электроопор троллейбусной сети.
О “находке” водитель сообщил диспетчеру. В срочном порядке была организована замена аварийной конструкции… Дело закончилось штрафом от представителей патрульной полиции.
Вот что написал Егор Устинов на своей странице в фейсбук:
“Вчера состоялось заседание депутатской торгово-транспортной комиссии, председателем которой я являюсь.
На заседании присутствовали представители управления патрульной полиции Херсона. Пользуясь случаем, поднял вопрос о сотрудничестве патрульных с коммунальными предприятиями города, которые в той или иной мере связаны с транспортом и дорогами. В качестве примера проблем с этим я рассказал о недавних событиях, участниками которых были работники ГКП «Херсонэлетротранс» и патрульные полицейские. Патрульные оштрафовали главного энергетика предприятия. В качестве причины они указали отсутствие необходимых документов для проведения аварийных ремонтных работ. Рано утром водитель троллейбуса в районе железнодорожного моста на Таврический обнаружил покосившуюся и грозящую упасть опору контактной сети. Срочно были начаты ремонтные работы. Патрульные появились, когда они уже почти были закончены, потребовали разрешительные документы на их проведение, правда, сами не знали, какие именно, и оштрафовали главного энергетика. А после стали рассказывать, какое хорошее и полезное дело они сделали для жителей Херсона. Это проблема. Проблема, что за год с небольшим у патрульной полиции появилось ярковыраженное желание не «служить и защищать», как звучит в их слогане, а действовать с позиции силы, превратившись в карательный орган, который гонится за галочками и палочками показателей – тем, за что ругали в свое время милицию. Еще большая проблема – это абсолютное непонимание патрульной полиции, что и ее сотрудники, и работники коммунальных предприятий должны следовать одной цели – обеспечивать жизнедеятельность сложного механизма городского хозяйства. И транспорт, и дороги, и правопорядок – его элементы. Составили протокол. И что дальше? От этого возникшая транспортная пробка рассосалась или падающая опора выпрямилась или «самозаменилась»? Отнюдь. Может, я и ошибся в сумме, сказав, что энергетика, который проработал с контактной сетью больше 35 лет, оштрафовали на 800 гривен. Не столь уж важно, 800 гривен это, 400 или 1400. Протокол с указанной в ней точной суммой на предприятие так никто и не прислал. Важно, что за оперативно и добросовестно сделанную работу он был наказан. Хороший стимул и дальше работать добросовестно? Что-то мало в такое верится. Я поинтересовался у специалистов «Херсонэлектротанс», которые давно там работают, было ли что-то подобное при старом ГАИ. Мне сказали, что и протоколы составляли и наказывали. Но вместе с тем было и понимание, что мы делаем одно общее дело, и никому в голову не приходило штрафовать работника коммунального предприятия за его работу, еще и при том, что платить штраф он должен из своей не такой уж и большой зарплаты. Все это безусловно печально. Все это я пытался донести и до представителей патрульной полиции на заседании комиссии, и до их руководителя. Похоже, что они так и не поняли. Но все же где-то теплится надежда, что они научатся работать у своих старших товарищей из областного управления полиции не для галочки или палочки, а на общий результат”.