По крайней мере – в этом году точно. У такому выводу можно прийти, глядя на бесхозно торчащие несколько мостовых опор, поставленных в 2012-2013 годах
Создание автомобильного мостового перехода через железнодорожные пути ХБК-Таврический в Херсоне запланировали еще в 1989 году. Предполагалось, что мост длиной два километра будет иметь три полосы движения по 3,75 метра шириной каждая. Пропускная способность – 2 тысячи автомобилей в час.
Значение мостоперехода для Херсона трудно переоценить. Железнодрожные пути разрезают город на две части, частично изолируя в часы пик самый большой микрорайон областного центра – Таврический. Создание моста позволило бы полностью снять эту проблему.
Стоительство начали в 2012 год. Тогда его стоимость оценивали в 164 миллиона гривен. В 2015 году для завершения строительства нужно было уже 230 миллионов гривен.
Подрядчиком выступило государственное предприятие “Херсонский облавтодор”. Эффективность использования уже выделенных средств была столь низкой, что в 2016 году подрядчика обязали вернуть государству 67 миллионов гривен. Которые были то ли украдены, то ли растрачены. И хотя делом занимались правоохранительные органы, деньги не возвращены, а мостопереход не строится.
В марте 2016 года народный депутат от Херсонщины Александр Спиваковский заверил общественность, что херсонские нардепы пролоббируют выделение правительством средств, необходимых на строительство. И до конца года объект будет готов по крайней мере на 70%. Но пока дело не сдивнулось с мертвой точки.
