Херсонские активисты побывали в Николаеве и решили сравнить транспортную инфраструктуру города с херсонскими троллейбусами и маршрутками, пишет kherson.net.ua.
Выводы по этому исследованию они разместили на своих страницах в социальной сети Фейсбук.
“Так получилось, что в связи с реализацией гранта, нас с Володей Молчановым (и не только) занесло в Николаев.
А поскольку наш грант связан с Управлением Транспорта, то мы не смогли собрать доказательств, что проезд в Николаеве:
1) На троллейбусе – 2 грн (оплачивали с мобильного, троллейбусы низкопольные, в трамвае не пришлось прокатиться, к сожалению).
2) На маршрутке – 4 грн (количество пассажиров значительно меньше, чем в троллейбусе и трамвае – проверено, а автобусы поновее).
Поэтому, в очередной раз делаем выводы: верить на слово о повышении цены на проезд в других городах Украины не стоит.
Хочу подчеркнуть, что проезд в херсонских троллейбусах дороже николаевских (почему интересно?).
В других городах люди также умеют деньги считать и выбирают более дешевый коммунальный транспорт.
Мы проехались в нескольких маршрутках и одном троллейбусе. Но на остановке наблюдали – складывается впечатление, что интервал движения общественного транспорта – каждые три секунды. Даже при внешнем наблюдении заметно, что машины чистые, не ржавые, с исправными ходовыми”, – написала в Фейсбуке Людмила Чайка.
Активистка отметила, что её пост – это всего лишь взгляд со стороны, но горожане в комментариях попытались разобраться, в чем же причина таких отличий:
“Я могу ошибаться, но расстояния в Николаеве больше херсонских или нет? То есть человек может проехать большее расстояние за меньшие деньги? Но мы имеем 20% разницы!
В наше время на ровном месте поднять 20% – это весьма и весьма неплохо.
[…]
Смотрю, что в консерватории надо что-то подправить.
Просто мне кажется (хотя не кажется, а я то знаю) что у нас с откатами ситуация более напряженная, вот поэтому и транспорт дороже”, – написал Ярослав Бабич.
Михаил Линецкий“ЧТД- что требовалось доказать. Там “егорок” нет”.
Руслан Плотников“Белая Церковь – 10 вечера, ходят троллейбусы, Винница 00.00 ходят троллейбусы, Херсон – маршрутчики созваниваются, говорит людей мало, ты там не спеши, или домой едь…”
Лариса Гребенюк“А почему вы приводили пример, до скольки ходят траллы в других городах, а в Херсоне съехали на маршрутки? Сравнивать так сравнивать: Херсон – 19.00 – все троллейбусы в депо”.
Руслан Плотников“А к тому, что ни те не другие работать не хотят… Троллейбусы уходят раньше, чтоб маршрутки заработали на норму и домой… Этот цирк с двойным тарифом… или парень сядьте девушке на руки, чтоб больше влезло, все же ехать хотят и ничего что количество стоячих мест ограниченно, и табличка для этого есть… Зачем ездить чаще, можно трамбовать больше… И сами люди защищают водителя, миссию он великую делает… тяжелая профессия… рулить, пить кофе, говорить по телефону и считать деньги… Всё это одновременно, не каждый сможет, совесть мешать будет…
Инфраструктура города изменилась. Маршруты не оптимизированные… Троллейбус считается убыточным из за графика, маршрута, состояния и льготного проезда … Маршрутки работают столько, сколько нужно для плана и зарплаты … Херсон город такси! И те на литовских номерах…”