Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Буксирный рынок в Одессе захватывает фирма, связанная с бывшим участником российской Солнцевской группировки, — СМИ

Три компании — «Экофлот», «Таг Сервис», «Прайм Эдженси», — которые претендуют на рынок буксировочных услуг в Одессе, основал российский бизнесмен Андрей Марисов, который летом 2002 года был арестован в Италии в рамках операции против русской мафии, информирует портал gordonua.com.

У государственных портов есть свой портофлот, и после реформы 2013 года именно услуги буксиров приносят основную прибыль, отмечает издание.

На рынке буксировочных услуг в Одесском порту за последние годы появилось три новых компании — «Экофлот», «Таг Сервис» и «Прайм Эдженси», — но речь не идет о развитии конкуренции, так как все три фирмы основал российский бизнесмен Андрей Марисов, пишет издание «Капитал» в редакционной статье «Буксировать по понятиям».

Марисов летом 2002 года был арестован в Италии в рамках операции «Паутина», которую итальянская полиция проводила против русской мафии, писало российское издание «Коммерсантъ».

«Тогда карабинеры арестовали 50 человек из Солнцевской группировки в нескольких странах Европы. По обвинению в связях с российской мафией был арестован и господин Марисов. После отбывания наказания в европейской тюрьме он занялся бизнесом в Новороссийске. И наконец «всплыл» в государственном порту в Одессе, где прибрал к рукам более чем прибыльный буксирный бизнес. Ни оккупация Крыма и российская агрессия на Донбассе, ни статус невъездного в Украину не помешали ему в 2014 году через подставных лиц зарегистрировать в Одессе ООО «Экофлот», — сказано в публикации.

В 2017 году после публикаций в СМИ о злоупотреблениях в порту и причиненных государству убытках на десятки миллионов гривен прокуратура Одесской области начала досудебное расследование о сдаче государственных буксиров в аренду «Экофлоту» по заниженным тарифам, отмечают авторы.

Вместо «Экофлота» на рынок вышло ООО «Прайм Эдженси» — предприятие с теми же учредителями — Светланой Кривошеиной и Виктором Юхановым — и зарегистрированное по тому же адресу в Одессе, на Таможенной площади, 1а, пишет издание. Журналисты проанализировали тендерные документы на обслуживание судов в других портах и выяснили, что «Прайм Эдженси» для подтверждения опыта предоставления таких услуг приложило договор с «Экофлотом».

«О надежности обоих контрагентов красноречиво говорит размер их уставных фондов: по 1000 грн в обоих случаях. Кстати, контактный телефон «Прайм Эдженси» совпадает с номером еще одной буксирной фирмы с уставным фондом в 1000 грн — ООО «Таг Сервис», что легко проверить в тех же государственных реестрах открытых данных. «Таг Сервис» тоже связывают с одиозным россиянином, и оно тоже подавало заявку на буксирные операции в порты Большой Одессы», — утверждает «Капитал».

Издание подчеркивает, что у государственных портов есть свой портофлот, и после реформы 2013 года именно услуги буксиров приносят основную прибыль.

«На этом фоне показательна реакция Министерства инфраструктуры Украины и Администрации морских портов Украины. Точнее — ее полное отсутствие. Ведь прямая обязанность Мининфраструктуры, как и АМПУ, — сохранить стратегические предприятия и не допустить их банкротства через деятельность подобных фирм-прокладок. Но еще раньше деятельностью «Прайм Эдженси» должны заинтересоваться правоохранительные органы — Генеральная прокуратура, СБУ и СНБО. Заодно было бы неплохо услышать об успехах силовиков в деле ООО «Экофлот», которое расследуется уже не первый месяц», — резюмируют авторы статьи.