08/12/2016

Будь в курсе последних новостей! Подпишись в соц.сетях!

Журналисты раскрыли схемы поставок украинской руды в оккупированный Крым (ВИДЕО)

Александр Гуменюк в программе «Слідство.Інфо» (Громадське.TV) рассказывает:

«Чтобы без проблем работать на оккупированных территориях, «Крымский титан» передали в аренду московскому ООО «Титановые инвестиции», основателем которой является кипрская компания «Летан инвестментс лимитид». На нее же зарегистрирована и компания Фирташа «Group DF International». То есть де-факто, завод остался в собственности украинского олигарха, а де-юре работает по российскому законодательству».

По информации журналиста, куда сложнее было наладить поставки сырья, а именно ильменита, на оккупированную территорию. Как рассказал общественный активист Руслан Форостяк, тем не менее, Фирташ нашел такую возможность.

«Еще в декабре прошлого года у меня была информация о том, что готовится контракт на поставку руды для изготовления титана. В порту «Южный» (Одесса) осуществлялась погрузка, есть экспедитор, который обеспечивал погрузку с вагонов на судно, есть корабль под иностранным флагом», − утверждает Форостяк.

Александр Гуменюк заверил, что получил весь пакет документов, которые позволяют проследить поставки ильменита на «Крымский титан».

В частности, по словам журналиста, Фирташ использует сырье из Межиреченского горно-обогатительного комбината (Житомирская область) − единственного ГОКа, который остался в его собственности в Украине. Потом по железной дороге сырье попадает в порт «Южный» в частный терминал. Интересно, что руководство «Южного» не скрывает, что в курсе этих операций. Свою бездеятельность они объясняют это тем, что конечный пункт следования этих суден указан как порт «Кавказ» (Россия).

С помощью сайта Marinetraffic журналист проследил за тем, как судно «Катя» 27 марта 2016 года, загруженное 11 тоннами украинского ильменита, выходит из «Южного» и движется к Керчи. 4 апреля возле Керчи к нему подходит российское судно «Нефтерудвоз» и долгое время стоит рядом с «Катей».

«Я считаю, что именно в этот момент происходит перегрузка ильменита на российское судно», − уверен журналист. В подтверждение этого факта Гуменюк показывает фото «Нефтерудвоза», который после длительной остановки возле «Кати» вошел в порт Керчи. «На снимках, сделанных 6 апреля, четко видно и «Нефтерудвоз», и разгруженный украинский ильменит», − указывает журналист.

Напомним, после оккупации Крыма в феврале 2014 года морские порты полуострова оказались под санкциями. Кроме того, Украина со своей стороны заявила о запрете захода морских суден в Крым и с тех пор отслеживает нарушителей.

Сайт «15 минут» связался с Александром Гуменюком, чтобы уточнить, какой была реакция на расследование украинской власти и представителей Фирташа.

«Еще когда я готовил сюжет, у Фирташа мне сказали, что это политика, а политику они не комментируют, − ответил Гуменюк. – А реакции украинской власти пока не было никакой».

При этом журналист исключил возможность того, что «Крымский титан» мог работать на российской руде: «Дело в том, что есть разные типы ильменита. Этот комбинат строился строился именно под украинскую руду. Кроме того, Украина экспортирует ильменит в Россию. То есть поставки руды из РФ на «Крымский титан» можно исключить».

Рекомендуем