09/12/2016

Будь в курсе последних новостей! Подпишись в соц.сетях!

Херсонским депутатам плевать на безопасность пассажиров на воде

Херсонским депутатам плевать на безопасность пассажиров на воде

На сегодняшний день перевозками дачников занимаются: коммунальное предприятие «Херсонкоммунтрансервис» (имеется в наличии пять теплоходов) и многочисленные владельцы различных плавсредств.

Последние «оккупировали» причал в Гидропарке и не имея значительной части разрешительных документов на перевозку людей (а некоторые вообще не имеют никаких) успешно пополняют свой карман. Причем порой в погоне за деньгами в час пик, баркасы набиваются, как говорится под завязку. При норме 12 человек в боты набивается свыше 60 человек и вода практически доходит до борта. Также на протяжении многих лет не обследуется согласно нормам причал в Гидропарке, на котором водные «бомбилы» на воде загружаются дачниками. К этому можно добавить еще и то, что с денег, полученных за проезд ничто не попадает в городской бюджет. А суммы здесь крутятся немалые. Только за один день дачники выкладывают в карман перевозчиков около 170 тыс. гривен.

Эти, по существу нелегальные перевозки, пользуются спросом с тех времен, когда стало сокращаться количество теплоходов и рейсов на дачные участки. В начале этого года директор «ХКТС» Александр Васильев при поддержке мэра Владимира Миколаенко, заключили договор и взяли в аренду у «Администрации речных портов» пять теплоходов. Но их явно недостаточно, чтобы полностью обеспечить все маршруты на дачи. Поэтому руководство КП «ХКТС» направило к мэру и депутатам предложение о необходимости закупить небольшие, экономичные по расходу топлива маломерные суда, которые будут перевозить пассажиров с соблюдением норм безопасности и пополнять бюджет. Один из таких вариантов – пассажирский катер «Motor Line 16P». Его длина 17 метров, экипаж два человека, количество пассажиров 64 человека. Катер можно использовать не только в речной зоне, но и в прибрежной. Эту серию маломерных судов, возможно построить на Херсонском судостроительном заводе, что опять же позволить загрузить мощности предприятия и пополнить городской бюджет.

2 3 4 6

Руководство «ХКТС» обратилось с письмом к городскому голове и последний дал поручение разработать финансовое и экономическое обоснование этого проекта. Но не успели еще чернила высохнуть на бумаге, как тут же объявились противники этого проекта. Причем эти представители депутатского корпуса, которые очень любят причислять себя к движущей силе, почему-то считают себя большими специалистами в этой области. Прикрываясь высокопарными словами о сохранении бюджетных средств и недопущении «дерибана» денег, они категорически выступают против наведении порядка в пассажирских перевозках на воде.

По всей вероятности, «народные» избранники зарабатывая очки на дешевом популизме, забыли печальные события, которые произошли в Одесской затоке 17 октября прошлого года. Тогда значительно перегруженный пассажирами катер «Иволга» опрокинулся во время водной прогулки и 14 человек заплатили своими жизнями за нарушение норм безопасности. Судно не было зарегистрировано и не имело никаких разрешительных документов на перевозку пассажиров. Получаются наши депутаты живут по принципу: «Гром не грянет, мужик не перекрестится». То, что одесская трагедия может повториться на Днепре, их не волнует.

Сергей ПАРАМОНОВ

Рекомендуем