11/12/2016

Будь в курсе последних новостей! Подпишись в соц.сетях!

Эксперт счел провальной транспортную политику Украины по Крыму

Эксперт счел провальной транспортную политику Украины по Крыму

Бывший правительственный уполномоченный недоволен работой Мининфраструктуры

Транспортная политика Украины по Крыму является крайне неудовлетворительной.

Об этом в Институте Горшенина на круглом столе «Изолированный полуостров» сказал Борис Бабин, бывший правительственный уполномоченный в делах Европейского суда по правам человека. В 2010-2014 году он также был исполнительным секретарем Украинской независимого морского профсоюза.

«На сегодня пассажирского соединения с Крымом нет с обеих сторон. Есть грузовое соединение с Россией через паромную переправу. В декабре 2015 года Россия включила так называемую Крымскую железную дорогу в систему своих федеральных предприятий. Украинские власти абсолютно не реагируют на эту ситуацию. У нас РЖД и аффилированные структуры не включены в санкционные списки. У нас нет санкций в отношении руководства этих учреждений. У нас нет зеркального реагирования, потому что до сих пор каждый день поезда перемещаются по Украине абсолютно свободно», — возмутился он.

Ситуация в автомобильном транспорте ситуация шире, отметил Бабин, однако и в этом случае политика государства ужасная. «У нас абсолютно позорная ситуация сложилась автомобильным пассажирским сообщением. Все знают, что в Крым изо всех регионов Украины можно добраться на автобусе. В принципе, это нормально, но все эти перевозки являются нелегальными из-за позиции Министерства инфраструктуры, которое сознательно два года уклоняется перерегистрации межобластных маршрутов перевозок с оккупированной территорией. Почему это делается? Все просто: нелегального перевозчика легче доить», — считает он.

В авиаперевозок ситуация более четкая, но, по мнению Бабина, Украина должна была бы возбуждать уголовные дела в отношении экипажей самолетов, которые летом сотнями нарушают запрет на полеты в Крым, а также в отношении руководителей авиакомпаний.

«Что касается морского соединения, ситуация является самой кричащей, потому что, скажем так, одно время судовладельцы боялись заходить в крымские порты. Но уже в 2015 году у нас была иная динамика. Сегодня суда прямо выходят из Южного, Херсона, Николаева и прямо идут в речь. Все это знают и никого это не волнует», — заявил Бабин.

«Кроме того, возникает проблема отсутствия надлежащего реагирования на заходы судов в Крым из третьих стран. У нас все ограничивается виртуальным списком Мининфраструктуры, и МИД иногда информирует кого-то. Единственное несчастное судно в Херсоне задержали», — добавил эксперт.

LB.ua

Рекомендуем