Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Владелец задержанного в Херсоне российского танкера — не подсанкционная компания

Напомним, 10 августа в Херсон зашел российский танкер «Механик Погодин». Представитель президента Украины в Крыму Борис Бабин заявил: «Уверен, что выйдет из этого порта оно не скоро».

Он утверждает, российская компания, которому принадлежит судно, внесена в санкционный список СНБО. При этом капитан судна Михаил Замятин заявляет, что танкер имел разрешение на вход в порт Херсона.

Сообщалось, что суд по поводу ареста танкера и имущества на нем, пройдет в Херсоне сегодня, 13 августа, а СБУ и погранслужба не имеют претензий к морякам судна.

При этом прокуратура не обращалась в суд Херсона с ходатайством об аресте судна. Судя по отсутсвию информации, заседания суда сегодня не было.

Как сообщает «Depo.uа», танкер был построен в 2011 г. по заказу компании «ВЭБ Лизинг», дочерней фирмы российского «Внешэкономбанка». Этот банк действительно находится под санкциями.

Арест на первый взгляд выглядит вполне логичным, т.к. закон о санкциях предусматривает блокировку активов российских компаний — а не запрет на вход этих активов на украинскую территорию.

Груз, который находился на корабле, дизтопливо, было доставлено из Туркменистана в Украину по договору фрахта в интересах канадской «Oil Marine Shipping and Chartering Inc.», а его распорядителем является «UNICREDIT Bank Austria». Поэтому рассматривать его как «дополнительный трофей» нельзя.

Но в графе «Владелец/Менеджер» судна «Механик Погодин» на всех сайтах морских реестров значится не «ВЭБ Лизинг», а компания «В.Ф. Танкер» с портом приписки в Санкт-Петербурге. Она не находится под санкциями и официальной связи с «Внешэкономбанком» у нее не прослеживается.

Вполне возможно, что корабль находится в «В.Ф. Танкер» в управлении, а принадлежит таки «Внешэкономбанку». Но, возможно, что он уже выкуплен у «ВЭБ Лизинга».

Ответ на вопрос о фактической принадлежности трофея можно будет дать только после тщательного расследования. Если выяснится, имущество «ВЭБ Лизинга», то вся история станет прибыльной для Украины. Если нет — придется заплатить как за вынужденную стоянку российского корабля в Херсоне, так и за задержку доставки дизтоплива.

 

 

“Херсон Daily”