Нажмите "Enter", чтобы перейти к контенту

Самолеты и троллейбусы для Стрелкового — миф или очень далекая перспектива?

На последней коллегии Херсонской областной государственной администрации председатель Стрелковского сельсовета Александр Пономарев во всеуслышание заявил, что со следующего года в это курортное село полетят самолеты и обязательно будет реализован «прорыв» в логистике в виде безпроводных троллейбусов.

Полет мысли под закат карьеры Пономарева просто поражает . Но даже не будем подавать сомнению реализацию таких амбициозных планов, а просто проанализируем их эффективность и финансовую целесообразность. Канатную дорогу мы сознательно упустим. Этот проект для Стрелкового в голове нормального человека не укладывается.

Итак самолеты… По словам Александра Пономарева, это  —  легкомоторные самолеты малой авиации  на подобие АН-2, которые будут совершать рейс между Херсоном и Стрелковым. Вместимость самолета АН-2 составляет 12 пассажиров. Даже если учесть, что в день можно совершать 2 рейса, это максимум — 30 туристов за сутки или 900 в месяц.

Если сейчас за сезон Арабатскую стрелку посещают более 1 млн отдыхающих, то смогут ли пассажиры легкомоторного самолета увеличить приток туристов в Стрелковое? Ответ очевиден. Так зачем на данном этапе создавать коммунальное предприятие «Аэропорт «Стрелковое», тратить бюджетные деньги?

А беспроводные троллейбусы — это еще интересней.  Сразу отметим, что расстояние между Геническом и Стрелковым — 36 км.

В крупных городах Украины уже запущено несколько проектов беспроводных троллейбусов. Год назад в Днепре  на определенные маршруты вышли два новых троллейбуса Т-203  украинского производства и имеющие возможность автономного хода от аккумуляторов.

Но без электричества такой общественный транспорт сможет проехать всего 15 км. Кроме того, в городе беспроводной троллейбус подзаряжается от обычной троллейбусной электролинии. То есть, если запустить такие троллейбусы между Геническом и Стрелковым, нужно, как минимум, две подзарядки по дороге. Будут ли пассажиры, приехавшие к нам на отдых, ждать несколько часов, пока подзарядится их общественный транспорт? Но отпугивает даже стоимость таких новинок — 7,5 млн гривен один троллейбус.

Есть еще один вариант. Это электроавтобусы. На всю Украину один такой автобус работает во Львове. Его цена 350 тыс. евро! Городские власти Львова на ближайшие годы уже отказались от идеи запустить электроавтобусы . Это просто финансово невыгодно.

 

Вот такие инновационные планы у председателя Стрелковского сельского совета Александра Пономарева. И кому они принесут пользу, кроме самого председателя и его покровителей?

Но больше всего удивляет, что бредовые идеи Пономарева, по его словам, поддерживает и взяла под контроль  Херсонская облгосадминистрация и лично Андрей Гордеев. Неужели областные власти настолько оторвались от нынешней реальности? Неужели нет более насущных проблем, чтобы найти применение бюджетным средствам? Может лучше отремонтировать дорогу областного подчинения на Арабатскую стрелку между двумя мостами?

Или это хорошо продуманные планы по дерибану средств через новые коммунальные предприятия и  всевозможные проекты, которые сейчас не нужны и в ближайшей перспективе реализованы не будут?

 

Новый Визит